对于城市轻轨，一般轴重低于160kn,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是---，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kn是可以满足要求的。使用合适、准确的安装工具尽量使用---工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

　考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为+8、-12mm.结构的沉降绝大部分是在结构设计时考虑并采取措施，但小量的变化仍需钢轨扣件来调整。对接建筑扣件的抗滑机能强，较强的抗滑机能---了钢管与扣件成贴合状态，接触面积大，克服了铸铁扣件与钢管成点接触的缺点，消除了钢管脱落的危险。就目前的结构及轨道施工技术，对地下线要求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的大小与地质情况密切相关，在---地质条件下，需要扣件有大的水平调整量。

扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。扣件的搭建和拆除需要有步骤的进行，按照一定的顺序进行有效的拆除和整理。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。为此，扣件必需具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性。并有效地保持钢轨与轨枕之间的---连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简朴，便于拆卸。准确的使用扣件有利于延长扣件的寿命，准确使用方式如下：扣件式钢管模板支架施工前必需编制施工方案，制定比较严格周密的施工方案，假如方案制定的不好，在施工时就有可能泛起一些不可预料的事件。

建筑扣件是建筑职业非常重要的一种零件，在运用进程中难免会脏，在保养的时分也要进行清洗，那么怎样来清洗扣件呢。扣件垂向静刚度值是取扣件压缩变形曲线某一段的割线斜率来确定的，一般20~40kn/mm比较合适。首要要细心观察修建扣件的外观。假设外观不是太好了，那么这个时分就要对修建扣件进行清洗了。那么选择哪种清洗办法比较好呢?其实这要看建筑扣件的巨细，或许看修建扣件清洗结束之后要把它用于什么场合，这些都确认好了之后咱们便能够进行了。